Vsi avtomobili bodo dobili bolj atresivno aerodinamiko, širši bodo za 55 mm, previsa spredaj in zadaj bosta podaljšana na 60 in 30 mm, večji bo tudi zadnji spojler, ki bo lahko štrlel 5 cm za zadnji odbijač. Vrača se tudi elektronska sredinska zapora diferenciala, avtomobili pa bodo lažji za 25 kg. Najpomembnejši podatek je bržkone večja moč motorjev – s 300 na 380 KM, restriktor, ki to omogoča, bo večji za 2 mm (36 mm), medtem ko bo tlak ostal 2,5 bara.

O novih pravilih je nekaj povedal tudi svetovni prvak Ogier: »Kot dirkač vedno iščeš več zmogljivosti. Mislim, da bosta večje krilce in nova aerodinamika dala nekaj več downforcea, več oprijema in višje hitrosti v ovinkih.«