Pravzaprav je največ sprememb prav pri tehniki. Golf GTI Clubsport ima vgrajen dvolitrski turbo bencinski stroj, ki je navit na 221 kilovatov moči (300 KM), obenem pa razvija še 400 Nm navora. Za prenos moči na sprednji kolesni par skrbi sedemstopenjska dvosklopčna avtomatika. Volkswagnovi inženirji so vanj vgradili elektromehanski diferencial z zaporo, kar močno zmanjšuje podkrmarjenje, avto so še za centimeter in pol približali k tlom (v primerjavi z Golfom GTI), nataknili nove blažilnike, izboljšali učinkovitost zavornega sistema in prilagodili delovanje krmilnega sistema. Golf GTI Clusport je serijsko opremljen z 18-palčnimi platišči (na voljo za doplačilo so tudi 19-palčna), najvišja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h, v primeru obiska dirkaške steze, na primer Severne zanke Nurburgringa, pa so Volkswagnovci dodali izbiro prilagojenega programa vožnje Special. Cena zanj za zdaj še ni znana, bo pa ta kupcem na voljo še pred koncem letošnjega leta.