Gre za radikalno predelano različico modela Golf 8 R, ki bo prihodnje leto nastopila na 24-urni dirki na Nürburgringu.

Projekt prihaja ob 25-letnici modelov z oznako R, ki segajo v leto 2002 in legendarni Golf IV R32. Od takrat je vsaka generacija Golfa dobila svojo R različico, ponudba pa se je razširila tudi na druge modele, kot so Touareg R50 TDI, Tiguan R, T-Roc R in Arteon R.

Novi Golf R 24H je nastal v sodelovanju z ekipo Max Kruse Racing in je zasnovan kot čisti dirkalnik. Tehničnih podatkov Volkswagen za zdaj še ne razkriva, a že prvi pogled pokaže, da gre za povsem drugačen avto od serijskega.

Najbolj izstopa agresiven aerodinamični paket. Spredaj dominira masiven splitter, zadaj pa ogromen strešni spojler v slogu »labodjega vratu« in izrazit difuzor. Širši blatniki z velikimi odprtinami za zračenje dodatno poudarjajo dirkaški značaj.

Zanimivo je, da so izginili klasični štirje izpuhi, kar bi lahko nakazovalo električni pogon, vendar to ne drži. Odprtine na pokrovu motorja razkrivajo, da gre še vedno za motor z notranjim zgorevanjem, na nekaterih posnetkih pa je viden tudi stranski izpuh. Volkswagen model za zdaj označuje kot razstavni avtomobil, a razvoj dirkalne različice, ki bo dejansko nastopila na Nürburgringu, že poteka.

Pri Volkswagnu poudarjajo, da ne gre pričakovati cestne različice tega avtomobila. Golf R 24H je izključno dirkalnik, čeprav so v preteklosti že namignili na možnost še bolj na stezo usmerjene cestne različice.