Medtem ko je Ferrari predstavil enajst novih delov, McLaren in Red Bull po sedem, so pri Aston Martinu ostali povsem pri osnovni različici dirkalnika.

Mike Krack, nekdanji vodja ekipe in zdaj glavni operativec ob stezi, je pojasnil, da je moštvo trenutno osredotočeno predvsem na reševanje osnovnih težav z dirkalnikom.

»V zadnjih tednih in mesecih smo naredili precejšen napredek pri zanesljivosti, zmanjšanju vibracij in izboljšanju voznosti. To so bile za nas trenutno največje nadgradnje,« je povedal Krack.

Aston Martin je sezono začel katastrofalno. Po prvih štirih dirkah moštvo še vedno nima niti ene točke v konstruktorskem prvenstvu, dirkalnik pa je imel resne tehnične težave že od uvoda sezone. Največ problemov je povzročalo tresenje baterije v pogonskem sklopu. Fernando Alonso je zaradi tega celo odstopil na Kitajskem, oba dirkača pa sta opozarjala na močne vibracije in težave, ki naj bi povzročale celo bolečine oziroma možnost poškodb živcev.

V Miamiju je Aston Martin prvič letos videl oba avta na cilju, čeprav daleč od točk. Alonso je končal na 15. mestu, Lance Stroll pa na 17.

Krack ni želel povedati, kdaj bodo prišle prve večje aerodinamične nadgradnje. Alonso je pred kratkim celo namignil, da bi se lahko resnejši razvoj dirkalnika zavlekel vse do poletnega premora.

»Vprašati se moraš, kakšna je strategija in kakšen je načrt. Trenutno še vedno ne izvlečemo maksimuma iz tega paketa. Tudi v Miamiju izvedba ni bila optimalna. Nekatere stvari smo naredili dobro, lahko pa bi jih še precej bolje,« pravi Krack.

Pri Aston Martinu poudarjajo, da želijo najprej rešiti osnovne težave z voznostjo in zanesljivostjo, šele nato pa se resneje lotiti aerodinamičnega razvoja. Krack priznava, da moštvo trenutno zaostaja za konkurenco precej bolj, kot so pričakovali, in da razlike ne bo mogoče izničiti v nekaj tednih.