Britanec Ollie Bearman je že v sezoni 2024 dokazal, kako dober je v Ferrariju. Ker takratni stalni dirkač Scuderie Carlos Sainz zaradi akutnega vnetja slepiča ni mogel nastopiti v Savdski Arabiji, je brez oklevanja priložnost dobil mladi nadarjeni dirkač Ferrarija, ki je takrat še dirkal v F2.

Bearman je nastopil šele po drugem treningu – in se kljub temu na kvalifikacijah skoraj uvrstil med prvih deset. Zadovoljiti se je moral z enajstim startnim mestom, saj je za uvrstitev v Q3 zmanjkalo le 36 tisočink sekunde. V dirki se je odrezal še bolje, na koncu pa se je lahko veselil sedmega mesta in svojih prvih sedmih točk v svetovnem prvenstvu.

Naslednje leto je svojo prvo sezono v kraljevskem razredu odpeljal za Haas, ki uporablja Ferrarijeve motorje. Za ameriško dirkalno ekipo ta 21-letni obetavni dirkač nastopa tudi letos. Vprašanje je, kako dolgo se bo Bearman zadovoljil s sedežem v ekipi iz sredine lestvice. Ali z drugimi besedami: kako dolgo lahko Ferrari odlaša s prestopom v lastno tovarniško ekipo, da ne bi izgubil hitrega Britanca?

Prav to sta se spraševala tudi nekdanji poročevalec F1 TV Will Buxton in nekdanji dirkač F1 David Coulthard v podcastu »Up To Speed«. Coulthard pa opozarja: časovni okvir za napredovanje je odločilnega pomena. »Te priložnosti ne bodo hoteli zamuditi, kar ustvarja dodatni pritisk glede prihodnosti Lewisa Hamiltona. Predvidevam, da bo Lewis tisti, ki se bo poslovil prvi.«

»Ker ko se mladi zvezdnik vzpenja, je treba to priložnost izkoristiti, in če tam ostane predolgo, ne da bi bil izzvan – saj bodimo iskreni: velika razlika je, ali voziš za Haas in presegaš pričakovanja, ali pa voziš za Ferrari in si pol desetinke sekunde počasnejši od moštvenega kolega –, se potem vse spremeni,« je prepričan Škot.

»Gre torej za to, da najdejo pravi trenutek, da ga postavijo v središče pozornosti – v pravo središče pozornosti, ki je veliko bolj vroče, kot si to sploh lahko predstavlja kateri koli od teh dirkačev iz sredine lestvice,« poudarja 55-letnik.