Ekipa Williams se je že zgodaj v sezoni 2025 osredotočila na razvoj dirkalnika za sezono 2026, v kateri bo na dirkah nastopila nova generacija dirkalnikov in motorjev. Kljub temu je ekipa sezono začela z zamudo. Na testih pred sezono ekipa iz Grovea sploh ni sodelovala. Ob poznejšem začetku testiranja je postalo jasno, da je FW48, s katerim se Carlos Sainz in Alex Albon borita za točke v svetovnem prvenstvu, precej pretežak.

Izkušeni dirkač F1 Sainz je v paddocku v Miamiju razkril, da bo še kar nekaj časa trajalo, preden bo njegov dirkalnik dosegel idealno težo. Želeno zmanjšanje teže bo mogoče doseči šele pozno v sezoni. Za to pa obstaja preprost razlog, kot je pojasnil vodja ekipe James Vowles na novinarski konferenci vodij ekip v Miamiju.

Britanec je poudaril: »Inženirji so našli način, kako zmanjšati težo, vendar je treba proizvodnjo delov ustrezno prilagoditi. Uspelo nam je odvreči nekaj kilogramov, kar smo storili tudi za ta vikend, saj smo na dirkalnik namestili novo dno. Vendar ne želim konstruirati popolnoma enakega prednjega krilca, ki bi bilo le lažje, saj to nima smisla. To je treba izvesti v okviru aerodinamične posodobitve.«

46-letni inženir je pri tem opozoril na zgornjo mejo proračuna, ki zagotavlja, da ekipe sredstva uporabljajo stroškovno učinkovito in ne proizvajajo poljubnega števila delov. »Glede na proračunsko omejitev je to smiselno. Če te omejitve ne bi bilo, bi se lahko takoj lotili zmanjševanja teže in proizvedli tudi ostale dele. Imamo ustrezne zmogljivosti, vendar moramo upoštevati nekatere dejavnike. To je boleče, vendar gre za to, da z nadgradnjami izboljšamo aerodinamično zmogljivost in hkrati zmanjšamo težo.«