Novi štirisedežni športnik temelji na povsem novi električni platformi AMG.EA in je prvi serijski model, razvit iz koncepta AMG GT XX. Novinec meri 5,1 metra v dolžino in je s 141 centimetri višine še štiri centimetre nižji od predhodnika. Kljub velikemu baterijskemu sklopu obljublja dovolj prostora za potnike na obeh sedežnih vrstah. Prtljažnik ponuja 415 litrov prostornine, dodatnih 41 litrov pa je na voljo spredaj pod pokrovom motorja.

Veliko pozornosti so pri AMG namenili aerodinamiki. Količnik zračnega upora znaša le 0,22, pod dnom vozila pa sta nameščena dva aktivna aerodinamična elementa, ki ustvarjata Venturijev efekt in pri višjih hitrostih povečujeta podtlak pod vozilom. Aktivni zadnji spojler lahko spreminja svoj položaj glede na hitrost in vozne razmere. Podvozje uporablja večvodilno zasnovo spredaj in zadaj, zračno vzmetenje AMG Active Ride Control pa dopolnjuje hidravlični sistem stabilizacije karoserije brez klasičnih stabilizatorjev. Namen sistema je izboljšati oprijem in zmanjšati nagibanje v ovinkih.

Za pogon skrbijo trije elektromotorji  – eden spredaj in dva zadaj. Najzmogljivejša različica GT 63 razvije kar 859 kW (1.169 KM) in 2.000 Nm navora. Pospešek do 100 km/h traja le 2,1 sekunde, do 200 km/h pa 6,4 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 300 km/h. Na voljo bo tudi različica GT 55, ki razvije 600 kW (816 KM) in 1.800 Nm navora. Ta do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde. Energijo zagotavlja baterija s kapaciteto 106 kWh, ki deluje na 800-voltni arhitekturi. Največja moč polnjenja znaša kar 600 kW, Mercedes-AMG pa napoveduje doseg do 700 kilometrov.

Čeprav gre za električni model, pri AMG niso pozabili na vozniško izkušnjo. Voznik lahko izbira med sedmimi voznimi programi, številne nastavitve pa omogoča tudi virtualni sistem AMG Race Engineer. Med drugim je mogoče prilagajati odzivnost pogona, stopnjo zdrsa koles in celo občutek, kako se avto vrti okoli svoje navpične osi. Za ljubitelje klasičnih AMG modelov so pripravili še poseben način AMG Force Sport+, v katerem zvočniki predvajajo simulacijo zvoka motorja V8, elektromotorji posnemajo prestavljanje devetstopenjskega menjalnika, posebni aktuatorji pa ustvarjajo vibracije, podobne tistim pri pravem osemvaljniku.

S tem Mercedes-AMG dokončno odpira novo poglavje svoje zgodovine. Novi GT 4-Door Coupe je eden najzmogljivejših serijskih električnih avtov doslej, hkrati pa prvi AMG, ki skuša značaj legendarnih modelov z motorji V8 prenesti v povsem električno dobo. O ceni pa kdaj drugič.