FIA je pred kratkim predlagala spremembo razmerja moči med motorjem z notranjim zgorevanjem in električnim delom pogonskega sklopa. Namesto predvidenega razmerja 50:50 naj bi po novem veljalo razmerje 60:40 v korist klasičnega motorja. Pobuda je nastala po prvih dirkah pod novimi pravili, kjer so se pokazale težave z upravljanjem energije. Dirkači so bili pogosto prisiljeni v varčevanje z energijo in spuščanje stopalke za plin na ravninah, da bi obnovili zalogo električne energije.

Čeprav se večina proizvajalcev strinja, da so določene spremembe potrebne, ni soglasja o tem, kdaj bi jih uvedli. Del proizvajalcev zagovarja spremembo že leta 2027, drugi pa menijo, da bi bilo bolj smiselno počakati do sezone 2028. Največ pomislekov naj bi imela Audi in Ferrari. Audi je v razvoj novega pogonskega sklopa za prvotno predvideno razmerje 50:50 vložil ogromna sredstva, zato naj ne bi bil navdušen nad dodatnimi stroški in morebitno prenovo zasnove motorja.

Zanimivo je, da naj bi Mercedes, ki po nekaterih informacijah trenutno razpolaga z najmočnejšim motorjem za novo generacijo pravil, podpiral predlagane spremembe. Honda naj bi bila pripravljena slediti odločitvi FIA. Predstavniki Audija, Ferrarija, Honde, Mercedesa in Red Bull Powertrains bodo o zadevi razpravljali med dirkaškim vikendom v Montrealu. Če dogovora ne bo, bi lahko prišlo do novih zamikov ali celo sprememb načrtovanega razvoja pogonskih sklopov za prihodnja leta.

Razprava je pomembna predvsem zato, ker bo prihodnja generacija motorjev določila smer razvoja F1 za celotno naslednje desetletje, hkrati pa bo predstavljala eno največjih tehničnih revolucij v zgodovini prvenstva.