Giulia in Stelvio nista ukinjena, temveč preložena

Alfa Romeo

Sledi nam na

Deli zgodbo na

23.05.2026 13:08

Po predstavitvi nove strategije skupine Stellantis so se pojavila ugibanja, da sta prihodnji generaciji modelov Giulia in Stelvio dokončno ukinjeni, a temu ni tako.

Peter Pirkovič Alfa Romeo

Italijani so naknadno sporočili, da projekta nista preklicana, temveč le zamaknjena. Oba modela bosta ostala zvesta športnemu značaju znamke, hkrati pa se bosta prilagodila novim razmeram na trgu. Uporabljala naj bi prilagodljive platforme z več vrstami pogona, vključno s hibridnimi in električnimi različicami. Med možnimi tehničnimi osnovami se omenja tudi platforma STLA Large. Časovnica razvoja za zdaj še ni znana.

Obenem so potrdili prihod nove kompaktne kombilimuzine, ki bo nadaljevala tradicijo nekdanjih modelov 147 in Giulietta. Prav slednje ime se znova omenja kot najverjetnejša izbira za nov model, ki bo konkuriral prihodnjim modelom, kot so Audi A2, BMW serije 1 in Mercedes razreda A. V ponudbi bo ostal tudi športni terenec Junior, ki bo skozi življenjski cikel deležen posodobitev, znamka pa pripravlja še posebno športno serijo pod oznako BottegaFuoriserie.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

5VAR0G23.05.2026 14:27

Nič se bat, še nekajkrat bosta preložena. Potem bodo naredili neka koncepta ipd. ki nam ju bodo kazali naslednjih 5 let, da bo zadeva že naveličana in nezanimiva do takrat ko pride dejansko v salone. Stara zgodba.

skrivo23.05.2026 19:52

Bi moral WV Alfo kupit, pa bi najbrž laufalo kot Škode, Seat/Cupra,...

alfafil23.05.2026 20:52

Saj je že pred nakupom Seata imel to namero. SEAT je, v bistvu, posledica neuresničene želje VW.

SimonsenPlus24.05.2026 05:37

Ali pa Lamborghini. Kaj je VW oz. Audi naredil iz njega… Proizvodnja ne dohaja povpraševanja pri cenah 300k+…

skrivo25.05.2026 00:38

Alfafil, zato sem napisal...ampak takrat jim Alfe niso hoteli prodati :(

7even7725.05.2026 06:05

Marchione je takrat, prizanesljivo rečeno, marsikaj naredil narobe ter zelo po svoje. Prav zaradi njega recimo Giulia nikoli ni postala SW in, kakopak, SUV Stelvio že takrat ni mogel pomeniti nadomestek zanjo - kar naj bi po njegovem prepričanju bil - in z leti se je to samo še potrjevalo. Seveda (in spet) zaradi njega VW ni mogel priti do AR, kar za nemški koncern ni bilo prav neko veliko razoćaranje, obratno pa najbrž ne bi mogli trditi enako. Danes bi bilo lahko marsikaj drugače. In tako je 5VAROG podal kar dober napovednik.

Marky25.05.2026 08:13

..in bi imeli Alfe s TSI motorji s celo paleto modelov na mqb platformi. Problem AR za časa Sergiota je bil v tem da so jo strateško napačno pozicionirali. Lastnike BMWjev, Mercov in Audiev pač ne moreš pridobiti nazaj čez noč. Ironija pa je da je Sergio pravi genij proti tem mediokritetom v Stellantisu.

7even7725.05.2026 08:32

In kje smo s to znamko po "geniju" Sergiu dandanes, 10, 11 let pozneje...? Ma saj zaradi mene bi jo lahko vzel tudi kdorkoli drug, mi je dokaj vseeno (čeprav je precej realen scenarij, kako bi pod okriljem VW lahko bilo, kot je recimo z Lamorghinijem danes, omenil že @SimonsenPlus), ampak škoda za to znamko je bila narejena že takrat, ker "maestro" ni hotel nikogar slišati. In se dela še naprej, zdaj sicer že dolgo brez njega.