Začetek novega obdobja Aston Martina je bil precej bolj boleč, kot so v Silverstonu pričakovali. AMR26, prvi Aston Martin, pri katerem je imel pomembno vlogo Adrian Newey, je prvih deset dirk sezone večinoma preživel v ozadju. Težave niso bile omejene le na šasijo, saj se je z zmogljivostjo in zanesljivostjo novega pogonskega sklopa precej mučila tudi Honda.

Prvi večji premik je prišel konec julija na Madžarskem, kjer je Aston Martin predstavil obsežen paket 16 sprememb AMR26. Alonso se je tam prebil iz Q1, napredek pa se je nadaljeval tudi po poletnem premoru v Zandvoortu, kjer je Honda prvič uporabila še nadgrajeni pogonski sklop.

Alonso je imel na Nizozemskem dovolj konkurenčen avto, da je po zahtevni dirki osvojil deveto mesto in Aston Martinu prinesel dve točki. Čeprav rezultat sam po sebi še zdaleč ne pomeni, da se je moštvo približalo vrhu, je bil po težavnem prvem delu sezone pomembna potrditev, da razvoj AMR26 končno kaže rezultate.

Po prihodu v cilj se je prek radijske zveze oglasil Newey, čigar sporočilo ni bilo vključeno v televizijski prenos.

»Odlično, Fernando, to je bila izvrstna vožnja. Zelo disciplinirano in velika spodbuda za vse v Silverstonu. Hvala.«

Alonso mu je odgovoril v podobnem tonu: »Vsekakor. Hvala vam in vsem v Silverstonu, neverjetno. Avto je čudovit za vožnjo. In vem, da prihaja še več. Hvala, hvala.«

Naslednja naloga je predvsem na Hondini strani. Japonski proizvajalec je za Zandvoort pripravil svojo prvo večjo nadgradnjo v okviru dodatnih razvojnih možnosti ADUO, vendar je že napovedal, da je to njegova edina velika sprememba pogonskega sklopa v letošnji sezoni. Manjši posegi v strojno in programsko opremo so še mogoči.

Za Aston Martin je zato najpomembnejše dejstvo, da se je po več mesecih čakanja razvoj končno premaknil v pravo smer. Alonso je po dirki jasno nakazal, da od Neweyja in ekipe pričakuje še več, Neweyjevo nenavadno osebno sporočilo po radijski zvezi pa je pokazalo, koliko sta prvi točki po velikem paketu nadgradenj pomenili tudi ljudem v Silverstonu.