Kolikšna bo njegova kazen zaradi čiščenja ceste, utegne odločiti predvsem vreme, saj se razmere na čilskem makadamu lahko spremenijo iz ene skrajnosti v drugo.

Evans ima tri relije pred koncem sezone še vedno vse v svojih rokah, toda njegova prednost se je po Paragvaju zmanjšala na 20 točk. Na petkovih preizkušnjah v okolici Concepcióna bo kot vodilni v prvenstvu prvi na cesti, Pajari pa bo startal za njim. V običajnih suhih razmerah je to lahko precejšnja prednost za mladega Finca, saj prvi avtomobili s kompaktne makadamske podlage odstranijo plast prostega peska in kamenja ter naslednjim posadkam pustijo čistejšo in hitrejšo linijo.

Čile pa je eden tistih relijev, kjer lahko vremenska sprememba logiko startnega vrstnega reda hitro obrne. Evans opozarja, da so preizkušnje v suhem zelo prašne in sprva spolzke, z vsakim avtomobilom pa postajajo bolj očiščene in hkrati vse bolj abrazivne za pnevmatike. Ob dežju se površina spremeni v blatno in zelo spolzko podlago, dodatno težavo pa predstavlja gosta megla, značilna za območje Bíobía. V takih razmerah prvo mesto na cesti ni nujno več slabost.

Pajari ima poleg boljšega startnega položaja še precej samozavesti. Na zadnjih relijih je nanizal odlične rezultate, Čile pa dobro pozna, saj je tu že dvakrat nastopil z avtomobilom Rally1 in lani končal na petem mestu. Sam pravi, da mu hitre in tekoče čilske preizkušnje ustrezajo, ker so ponekod podobne finskim, vendar tudi sam opozarja na veliko obrabo pnevmatik in hitro spreminjajoče se vreme.

V boju za naslov zato petkovo jutro utegne povedati precej več kot običajno. Evans mora omejiti izgubo zaradi startnega položaja, Pajari pa izkoristiti razmere, če bodo te ostale suhe. Če pride dež, se lahko prednost startanja za Evansom precej zmanjša in boj za naslov se bo začel pod povsem drugačnimi pogoji.