Japonski proizvajalec novega avtomobila še vedno skriva pod značilno testno kamuflažo, prav tako še ni razkril, kateri serijski model bo predstavljal njegov WRC27. Že oblika prototipa pa kaže, kako zelo drugačen bo novi dirkalnik od sedanjega GR Yarisa Rally1 in je precej bolj podoben nekdanji Celici.

Toyota je z razvojem začela še pred dokončnim sprejetjem tehničnih pravil za leto 2027. Prvi prototip zato še ni bil v celoti izdelan po končnem pravilniku, spomladi pa je sledila druga različica z ustrezno zasnovanim podvozjem. Razvoj je medtem prišel že do tretje evolucije. Po besedah Toyotinega tehničnega direktorja Toma Fowlerja gre za specifikacijo, ki jo namerava ekipa homologirati pri FIA za nastop v sezoni 2027.

Velik del testnega programa opravlja Ott Tänak, ki se je letos Toyoti pridružil kot razvojni dirkač. Svetovni prvak iz leta 2019 je z novim avtomobilom nabiral kilometre na različnih podlagah, celoten razvojni program pa je že presegel 5000 testnih kilometrov na asfaltu in makadamu.

Nova pravila WRC27 bodo prihodnje leto temeljito spremenila najvišji razred svetovnega prvenstva. Avtomobili bodo zgrajeni okoli cevaste varnostne strukture, uporabljali bodo dvojna prečna vodila, njihova zmogljivost pa naj bi bila približno na ravni sedanjih dirkalnikov Rally2. Najvišja dovoljena cena avtomobila bo 345.000 evrov.