Razlika med Rally1 in Rally2 bo prihodnje leto nekoliko večja, saj je FIA za najvišji razred pripravila večji omejevalnik dovoda zraka in s tem nekaj dodatne moči.
Novi Rally1 dirkalniki po pravilih za leto 2027 bodo lahko uporabljali 33-milimetrski omejevalnik namesto 32-milimetrskega. Sprememba velja za povsem nove dirkalnike, kakršnega razvija Toyota, avtomobile konstruktorjev Project Rally One in WRT Rally1 Spain ter za Rally2 dirkalnike, predelane z dovoljenim paketom za Rally1.
Tehnični direktor FIA Xavier Mestelan Pinon je potrdil, da želi zveza moč nekoliko povečati, vendar ne načrtuje velikega skoka. Ekipe ocenjujejo, da bo večji omejevalnik omogočil približno tri odstotke večji pretok zraka. To naj bi pomenilo približno 9 kW oziroma 12 KM dodatne moči in Rally1 potisnilo prek meje 224 kW oziroma 300 KM. Rally2 naj bi ostal pri približno 216 kW oziroma 290 KM.
Dodaten ukrep bo veljal za avtomobile Rally2, ki bodo s kompletom predelani v Rally1. Njihova najmanjša dovoljena masa se bo zmanjšala za deset kilogramov.
FIA želi s spremembami predvsem ohraniti jasno zmogljivostno razliko med najvišjim in drugim razredom. Spremembe so del paketa, o katerem bo Svetovni svet za motošport razpravljal 15. oktobra.
