Fowler je manj kot 24 ur po zaključku Rallyja Sardinija analiziral nastopa obeh Toyotinih dirkačev. Čeprav je Evans osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka, tehnični direktor meni, da bi lahko tudi Valižan na zadnjem rallyju sezone ravnal drugače.

»Če pogledamo zadnji rally, je zelo težko reči, kaj bi Elfyn lahko naredil drugače, saj je bil njegov štartni položaj tako velika ovira,« je povedal Fowler. Evans je moral kot vodilni v prvenstvu prvi na makadamske hitrostne preizkušnje, kjer je čiščenje ceste pomenilo precejšnjo izgubo časa.

Kljub temu Fowler meni, da bi moral Evans že na začetku bolj tvegati. »Mislim, da tudi sam ne bi zanikal, da bi moral Sardinijo od začetka zgrabiti nekoliko odločneje in malce več tvegati, da bi si za soboto zagotovil boljši štartni položaj ter izgubil manj časa.«

Pri Solbergu je bil Fowler precej bolj neposreden. Odločilno zadnjo hitrostno preizkušnjo, na kateri je Šved dva ovinka pred ciljem zapeljal s ceste in izgubil naslov, je označil za prikaz njegove celotne sezone.

»Power Stage je bil Oliverjeva sezona, odigrana v petih minutah. Nima smisla povzemati njegove sezone, saj je vse vidno že na tej preizkušnji.«

Solberg je bil na zadnji preizkušnji hitrejši od Evansa in na poti do naslova, preden je naredil odločilno napako. Fowler v njegovi hitrosti ne vidi nobene težave.

»Bil je neverjetno hiter, izjemno motiviran, ogromno pozitivnih stvari, vendar tudi preveč napak, ki so ga na koncu dejansko stale naslova svetovnega prvaka.«

Fowler je dodal, da je takšna ocena nekoliko kruta, saj končni razplet določa celotna sezona in ne samo zadnja preizkušnja.

»Mislim, da hitrost za Oliverja absolutno ni težava. Toda najti moramo način, kako odpraviti del teh napak,« je sklenil Toyotin tehnični direktor.